BAB A 3 Nürnberg - Passau 6-spuriger Ausbau zwischen Regensburg und Rosenhof

LÖSUNGSANSATZ

Vor Beginn der Erdarbeiten wurde das nähere Umfeld der Maßnahme mittels Beweissicherung aufgenommen, um möglicherweise bestehende Schäden von neu auftretenden unterscheiden zu können. Während der Bauausführung wurden zur Überwachung der Schwingungen im Boden Erschütterungsmessungen im Bereich sensibler Bauwerke während der erschütterungsintensiven Arbeiten durchgeführt.

Im Vorfeld des Projektes wurden zudem Bodenerkundungen im Mittelstreifen, den Seitenstreifen und den Banketten durchgeführt sowie Materialproben des angetroffenen Straßenunterbaus und des darunter anstehenden Bodens sowohl bodenmechanisch auf ihre Eignung als auch chemisch auf mögliche vorhandene Schadstoffe untersucht. Im Zuge der Erdarbeiten wurden außerdem Kontrollprüfungen im Rahmen einer Fremdüberwachung im Bereich von Dammschüttungen, Hinterfüllbereichen, im Straßenunterbau sowie Straßenoberbau durchgeführt.

BESONDERHEIT

Die hohe Komplexität des Projekts erforderte viel Geduld, auch seitens der Verkehrsteilnehmenden. Durch das hervorragende Verkehrsmanagement der Baustelle ist auf dem Streckenabschnitt der A 3, der ohnehin einer hohen Verkehrsbelastung standhalten muss, zu keiner Zeit eine Vollsperrung notwendig. Das Autobahnkreuz Regensburg und die fünf Anschlussstellen im Ausbaubereich Regensburg-Universität, Regensburg-Burgweinting, Regensburg-Ost, Neutraubling und Rosenhof können trotz der aufwendigen Arbeiten während des gesamten Bauverlaufs bis auf einzelne, tageweise Sperrungen geöffnet bleiben.